木質(zhì)素纖維是一種有機(jī)纖維，主要應(yīng)用于路面鋪設(shè)，是不可缺少的穩(wěn)定劑。木質(zhì)素纖維通常呈絮狀，而有時(shí)，比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料—— SMA( Sto ne Mastic Asphalt )路面中用做穩(wěn)定劑的木質(zhì)素纖維是顆粒狀。施工工藝：間隙式拌合機(jī)看采用人工投料，投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投放，人工向拌缸投放纖維包,約60～70 s就要投放一次,頻率很高,操作的工人必須思想集中,因而精神頗為緊張。人工投放纖維,由于人的動作都需要一個(gè)反應(yīng)時(shí)間,因而常發(fā)生不能拌缸門一打開就及時(shí)將纖維投入拌缸,結(jié)果減少了纖維與集料干拌的有效時(shí)間,纖維分布不均勻而影響纖維吸收瀝青的效果,會使路面上出現(xiàn)油斑，連續(xù)式拌合機(jī)可使用纖維喂料機(jī)。投料機(jī)由螺旋輸送機(jī)、加料螺旋輸送機(jī)、一級蓬松和二級蓬松、計(jì)量裝置、出料螺旋輸送機(jī)、一級和二級風(fēng)機(jī)、壓縮空氣調(diào)節(jié)閥以及氣動裝置等組成(見圖1)。整機(jī)裝在一個(gè)底盤上,安裝時(shí)將投料機(jī)出口與拌和機(jī)的斜提落料口或拌缸風(fēng)送管相連接,接通電源即可與拌和機(jī)同步工作。投料機(jī)針對絮狀木質(zhì)素纖維的特點(diǎn),采用容積式計(jì)量方法。生產(chǎn)時(shí)將袋裝壓縮纖維或散裝纖維倒入料斗中,料斗門關(guān)閉后,生產(chǎn)過程受電腦程序控制,加料螺旋輸送機(jī)將料斗中的纖維輸送到料倉中進(jìn)行一級蓬松,再通過篩網(wǎng)落到料倉下部,控制器接受到來自拌和機(jī)的投料信號后,出料螺旋輸送機(jī)立即將容重均勻的絮狀木質(zhì)素纖維以標(biāo)定的速度送入二級蓬松,進(jìn)一步細(xì)化。再經(jīng)過兩級風(fēng)機(jī)吹送到拌缸中,實(shí)現(xiàn)木質(zhì)素纖維與集料的混合,經(jīng)過干拌最終均勻地分散在混合料中。料倉中始終保持有一定量的纖維處于蓬松狀態(tài),及時(shí)補(bǔ)充到計(jì)量系統(tǒng)中。如此自動循環(huán),實(shí)現(xiàn)與拌和機(jī)的協(xié)調(diào)工作 [2] 。